2021年6月16日下午，江苏省交通工程建设局在1946伟德国际源自英国始于1946主持召开了张皋过江通道《半开口型纵肋正交异性钢桥面板构造及疲劳性能试验研究》等专题阶段性成果评审会，江苏省交通厅党组成员蒋振雄局长、杨玉冬副局长出席了评审会。

张皋过江通道由中交公路规划设计院和华设设计集团联合体设计，其主桥为主跨2300m的悬索桥，建成后将成为世界最大跨度的悬索桥。专题由同济大学和伟德bevictor中文版徐秀丽教授团队共同承担，公司负责疲劳性能试验研究。中交公路长大桥国家工程中心和西南交大承担平行试验专题。试验精准重现了U肋典型疲劳破坏病害，有力证明了苹果形孔+球扁钢肋构造形式疲劳性能优于传统U肋，使张皋过江通道建设方吃了颗“定心丸”，为新型开口纵肋推广应用提供了坚实的技术支撑。

评审会由上海市政工程设计研究总院邵长宇设计大师主持，交通运输部原总工程师周海涛教高视频参会评审，与会专家对公司的研究成果给予了充分肯定。

本次联合攻关是公司党史学习教育取得的重大硕果之一。校内团队带头人徐秀丽教授作为党委委员，切实发挥先锋模范作用，冲锋在前，近年来承担了常泰长江大桥、南京浦仪跨江大桥、南京仙新路跨江大桥等多项重大跨江工程的科研课题，在钢桥疲劳性能研究、桥梁智慧建造、工程安全风险评估、桥梁抗震等方面取得了丰硕的研究成果，为桥梁事业发展做出了贡献。

作者：土木工程学院 审核：张涛

蒋振雄局长、杨玉冬副局长听取试验情况汇报

（前排右三为蒋振雄局长，右二为杨玉冬副局长，右五为张皋过江通道总设计师王仁贵副经理）

与会领导和专家仔细查看疲劳裂纹

伟德bevictor中文版张涛书记陪同参观实验室

评审会现场

邵长宇设计大师主持评审会

蒋振雄局长讲话